名机欣赏:加蓬共和国专机DC-8在首都机场(图集

※发布时间:2017-11-18 20:07:33   ※发布作者:小编   ※出自何处: 

  千龙网9日讯 2004年9月8日,中国国家,在会见了来访的加蓬共和国总统哈吉·奥马尔·邦戈·翁丁巴一行。

  应的邀请,加蓬共和国总统哈吉·奥马尔·邦戈·翁丁巴7日上午抵达,开始对我国进行国事访问。邦戈曾8次访华。除外,他还将访问上海和广州。

  此次跟随邦戈来华的是两架DC-8CF远程客货混合型飞机,其中一架为租用的商用飞机。这两架DC-8都安装了CFM-56发动机。上图中最下面的是中国航空博物馆收藏的一架DC-8,这架飞机安装的是JT3发动机。

  DC-8是美国麦道公司研制的四发动机大型喷气客机,1955年6月开始设计。早期生产5种不同型别,各型几何尺寸、气动特点和主要系统基本相同,主要区别是选用不同的发动机。这5种型别是:DC-8-10,国内航线。国际远程型,燃油量加大,加强了机翼、后机身、尾翼和起落架,1959年2月首次试飞,1960年投入航线也是国际远程型。DC-8-30、DC-8-40和DC-8-50载客量均为189人。

  1965年4月,又发展了几种改变机体的DC-8-60系列客机:DC-8-61型,客舱加长11.18米,载客量259人;DC-8-62型,超远程型;DC-8-63,改进气动外形的-62型;DC-8CF,远程客货混合型。以上各型于1972年5月全部停产,共生产交付556架。1976年根据用户的要求又将DC-8CF改成全货运型DC-8F,可选用涡扇发动机或涡喷发动机,该型共生产25架。1979年春,麦道公司又研制DC-8的新型别:DC-8-71,DC-8-72,DC-8-73,这3种型别为-61,-62,-63的更换发动机改进型,可选用CFM56或JT3D涡扇发动机,更换发动机后飞机噪音大大降低,每架飞机平均每年节省燃油568万升。

  DC-10是美国麦克唐纳·道格拉斯公司研制的三发动机中远程宽机身客机。1996年4月,美国几家主要航空公司提出70年代需要一种经济性好、航程在3000千米以上、载客量300人左右的大型客机。麦道公司开始DC-10方案的研究。DC-10的最初设计方案为双发翼下吊舱、双层客舱布局,类似于今天的波音747。后改为三发单层客舱宽机身方案。这种客机既可以经济地横跨美国本土,又可飞越大洋。所以DC-10既可飞美国国内航线月开始制造原型机,1970年7月第一架原型机出厂。1970年8月29日首次试飞成功,1971年7月29日获美国联邦航空局型号合格证,同一天交付美国航空公司,8月5日首航至航线年春交付完毕。由DC-10飞机改装的空中加油机KC-10,共获美国空军订货60架,1990年4月4日交付完毕。

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