我和坐台女的那些事位于加勒比海北部、与海地共处一岛的多米尼加国，近年来加大了对中国的关注。当地时间4月30日，多米尼加宣布与中国建交，响应了商界要求“加强与中国外交和经贸关系”的呼声。
目前，中国是多米尼加第二大进口商品来源国，多米尼加是中国在加勒比地区第二大贸易伙伴。中国驻多米尼加商代处代表傅新蓉5月7日接受当地采访时称，中方愿同多方在南南合作和中拉论坛框架下，在贸易、投资、旅游和教育等领域开展合作。
“中多两国建交相当于打开一扇门，合作空间由此得到。”中国社会科学院拉丁美洲研究所副研究员、中美洲和加勒比研究中心秘书长王鹏对21世纪经济报道记者表示。
据中国海关统计，2017年中多贸易额达到18.71亿美元，同比增长10.3%，其中中方出口17.03亿美元，进口1.68亿美元。
社科院拉美所经济研究室助理研究员史沛然对21世纪经济报道记者指出，中国与多米尼加双边贸易的整体趋势，同中国与拉美整个区域的双边贸易构成是一致的。“在中多双边贸易上，中国常年为贸易顺差，且顺差金额比较大。我们自多米尼加进口的商品以初级产品为主，如矿产品，但有一个大项的制成品是医疗器械。而中国对多米尼加的出口以制成品为主，主要是电子机械产品、纺织品、塑料和橡胶制品。”
建交之后，中多两国的经贸合作将迈上新台阶。“中国对于多米尼加而言，无疑是一个极为广袤的市场，在如何帮助多米尼加的商品进一步打开中国市场上，电子商务平台和多米尼加正在大力推广的物流中心大有可为。”史沛然说。
多米尼加是中美洲和加勒比地区最大的经济体，拥有1000多万人口的消费市场。不少中国企业已经在多米尼加投资兴业，中多建交可谓“水到渠成”。据中国商务部统计，截至2016年末，中国对多米尼加投资存量为101万美元。目前在多米尼加扎根的中资企业主要有中兴、华为、中国水电建设集团国际工程有限公司和中航国际成套设备有限公司等，从事电信、基础设施建设、住房建设和能源开发等业务。
据外媒报道，中国驻多米尼加商代处去年11月称，中国决定向多米尼加的三个项目投资8.2亿美元，这些投资包括修建一个垃圾焚化中心、一个天然气厂、一个多功能水电站以及1万套廉价房。
“建交之后，双方可以签订一系列合作协定，尤其是投资保障协定，这样中国在当地的投资可以获得充分的法律保障，从而增强企业的信心。反过来也可以促进中资企业与多米尼加加强投资合作。”王鹏对21世纪经济报道记者称。
中多在承包劳务领域合作更为突出。据了解，尽管多米尼加航空业相对发达，但铁和公设施都很不完善。近十年来，多米尼加在基础设施建设方面的投资超过100亿美元，吸引了大量外国投资；该国建筑业的技术水平只能支持住宅和一般道的建设，技术含量较高的工厂、港口和大坝电厂等工程依赖外国公司，往往由投资方负责。
商务部数据显示，截至2016年底，中国在多米尼加新签合同额5.43亿美元，完成营业额2.27亿美元。中多建交前夕，中国交建旗下康克玛特设计咨询公司中标多米尼加蒙特格兰德多功能大坝项目，合同额约为1836万美元，标志着中国交建在该国市场取得实质性突破。
中多两国建交为多米尼加旅游市场发展带来巨大机遇。旅游业是多米尼加的重要经济的支柱，也是其特色产业。联合国发布的世界旅游排名报告显示，多米尼加是加勒比海地区接待外国游客人数最多的旅游目的地，到访该国的国际游客人数每年以接近10%的比率增长。多米尼加提出的目标是，在2022年吸引游客超过1000万人。
多米尼加旅游部长弗朗西斯科·哈维尔·加西亚5月2日接受记者采访时称，为迎接中国游客的到来，多米尼加将在硬件和签证便利等方面做好工作。近期将与多等相关部门举行会议，讨论签证发放和馆设立等方面问题。他还表示，欢迎中国投资者来多投资旅游项目。
“去多米尼加投资旅游业是个很好的选择，多米尼加的游客主要来自美国和欧洲，是中高端旅游目的地，而多米尼加本身的基础设施水平有限，投资旅游业是他们非常欢迎的。” 史沛然对记者称。
近年来，中拉关系快速发展，合作水平不断提升。“一带一”在拉美得到积极响应，多个拉美国家表达了希望参与其中的愿望。多米尼加国驻贸易发展办事处代表吴玫瑰近日表示，多米尼加“将搭起完全的桥梁”欢迎“一带一”建设。目前双方已就多个项目展开磋商，其中包括能源、住房等领域投资。她还表示，期待有中国航线通往多米尼加。
王鹏在接受21世纪经济报道记者采访时称，中国是巴拿马运河的第二大用户，随着巴拿马运河扩建的完成，未来巴拿马运河通航的货物量可能会大幅上升。在连接美国东海岸并经过巴拿马运河到中国的航线上，多米尼加等加勒比国家港口的支持、补给作用将进一步凸显。
多米尼加对外贸易主要依靠海上运输，该国共有15个港口。“中国可以与多米尼加开展‘一带一’框架下的合作，尤其是可以帮助多米尼加发展航运。”王鹏说。
多米尼加地处加勒比海地区的重要，交通条件便利，有利于中国企业进入并向周边市场辐射，可扮演中国产品通往美洲市场的“中介”。史沛然对21世纪经济报道记者分析称，多米尼加和美国的经贸往来很密切，与美国签有自贸协定，享有关税优惠。“中国企业或许可以考虑以合资的方式，以多米尼加作为中转站，进入美国市场。”据悉，江铃汽车是中国首家在多米尼加与美国和日本品牌合资设立合资企业的汽车厂家。
史沛然认为，中国和多米尼加在“一带一”下的合作前景，主要集中在基础设施建设、住宅、电子通信和旅游业等传统项目下。这些产业是近年来梅迪纳大力推广的，也是中国企业具有优势的领域。
“多米尼加目前的主要出口商品以矿石、医疗设备、烟草、电子设备、珠宝、成衣和水果为主，未来两国在汽车制造业、珠宝加工业、农业种植业领域的合作有很大潜力。”史沛然对记者称。
值得注意的是，对很多拉美中小国家而言，小微企业是构成经济社会发展的主体，它们对跨境电商有很大需求。多米尼加合作银行去年公布的数据显示，中小微企业生产总值占其国内生产总值的三分之一以上，因此，中多在电子商务领域合作潜力巨大。
谈及投资风险，史沛然对21世纪经济报道记者称，多米尼加的营商在拉美地区不算很好，至今仍面临电力紧缺的问题，犯罪率高、问题、劳动力水平、基础设施都是痼疾。此外，多米尼加受飓风影响很大，去年、前年都遭受了严重的自然灾害。“不过整体而言，它的一些短板也是中国企业在拉美投资普遍会的问题。在多米尼加投资，像在拉美其他国家一样，还要特别注意生态和环保问题。”（编辑：赵海建）